Realmente no eran muchos y acaso absolutamente nadie pensaba que el prólogo iría a parar en manos de otro que no sea alguno de los cuatro “jinetes” de punta como Al-Atiyah, Sainz, Peterhansel o Loeb, sin embargo, un quinto piloto, el sueco Mattias Ekström (Audi), apareció casi intempestivamente para hacerse del mejor registro cuando todos pensábamos que Loeb se iría a almorzar con la primera plaza de la prueba.

Con poco más de 3.000 personas conviviendo en el Sea Camp que se encuentra a 80 kilómetros de Yanbu a orillas del Mar Rojo, hoy todos ya se han habituado a relacionarse con personas de todo el mundo que se han llegado hasta este sitio con un solo propósito: acompañar el Dakar desde el día 1, hasta el final.

Hoy conoceremos la evolución del buggy RS Q e-tron que Audi ha trabajado durante todo el año buscando las soluciones para conseguir ganar en la próxima edición del Dakar 2023.

Andrea Lafarja y Ashley García tuvieron hoy la oportunidad de la ultima toma de contacto con la camioneta antes del prólogo.

Si bien el tramo del prólogo fue muy corto y constó solo de 11 kilómetros de recorrido, hemos tenido acceso al video del tramo por el que discurrieron los primeros kilómetros del rally más extenso del planeta y hemos podido notar que los pilotos tuvieron todo tipo de dificultades en tan corto recorrido.

Pasa que después de todo, no es tarea fácil. Andrea Lafarja carga con la mochila de ser la única representate de Paraguay en el Dakar 2023 y lo va hacer con un super coche de más de 350 caballos que lleva bajo el capó un motor V8 de 5 litros. A esto habrá que sumarle que estará acompañada por un joven navegante y de buena experiencia; Aschly García, proveniente del automovilismo peruano que expondrá lo que sabe para sustituir al bueno de Pachu Arrieta que compitió varios años en la butaca derecha de la chica Puma.